محل تبلیغ شما
پاسخ وزیر راه‌وشهرسازی به انتقاد فرمانده نیروی دریایی سپاه از سازمان بنادر

تاریخ خبر: 1396/11/25

پاسخ وزیر راه‌وشهرسازی به انتقاد فرمانده نیروی دریایی سپاه از سازمان بنادر

نشر این خبر با یاد ناشر"سرزمین جاوید" شایسته است

پاسخ وزیر راه‌وشهرسازی به انتقاد فرمانده نیروی دریایی سپاه از سازمان بنادر؛

انتقاد سردار فدوی از ضعف سازمان بنادر در اعمال حاکمیت دریایی

برخی نهادها از خصوصی‌سازی به دنبال رانت هستند
وزیر راه‌وشهرسازی صبح روز گذشته در واکنش به صحبت‌های فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران مبنی بر اینکه سازمان بنادر در برخی از موارد اعمال حاکمیت نمی‌کند و همچنین در حالی دولت از بخش خصوصی برای ورود به توسعه دریامحور دعوت می‌کند که طرح‌های گردشگری دریایی کیش که در دولت یازدهم شروع شد در دولت دوازدهم نیمه‌کاره باقی مانده و کسی به آن توجه نمی‌کند، تاکید کرد‌: در حالی که درباره بخش خصوصی صحبت می‌کنیم با پریشانی معانی در این باره مواجه هستیم‌. 
عباس آخوندی در نشست بیست‌وپنجمین همایش ارگان‌های دریایی تاکید کرد‌: بنده زمانی عضو شورای رقابت بودم و شاهد آن بودم که با وجود مقاومت‌هایم چگونه انباشت صنعتی دولت به چه کسانی و چه نهادهایی واگذار می‌شد که مهم‌ترین نمونه آن واگذاری شرکت مخابرات بود‌‌. وی ادامه داد‌: در این جمع در حالی درباره فعال شدن بخش خصوصی در صنعت دریایی صحبت می‌شود که در حال حاضر بخش خصوصی یکی از مسایلی است که کمترین توجه به آن می‌شود‌. 
وزیر راه‌وشهرسازی درباره انتقاد خارجی‌ها از ایرانی‌ها و موضوع خصوصی‌سازی در ایران اظهار داشت‌: یکی از نقدهایی که به ما ایرانی‌ها می‌شود این است که هنرمندی بی‌نظیری در قلب به معنا کردن مفهوم داریم‌‌. آخوندی تاکید کرد‌: خارجی‌ها معتقدند در ایران مفاهیم به گونه‌ای قلب به معنا می‌شود که اساسا کسی متوجه نمی‌شود اصل داستان چه بوده است‌. 
وی همچنان در واکنش به صحبت‌هایی که از سوی فدوی فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران شد اظهار داشت‌: یکی دیگر از هنرمندی‌های ما ایرانیان این است که کسی در جایگاه خود نیست و همه می‌خواهند در جایگاه دیگری صحبت کنند‌. 
آخوندی درباره خصوصی‌سازی در ایران اظهار داشت‌: یک پریشانی بسیار گسترده‌ای در معنا و مفهوم خصوصی‌سازی در ایران وجود دارد هرچند که به ظاهر خصوصی‌سازی یک مفهوم آشکار دارد اما بر آن عقیده هستم که در ایران خصوصی‌سازی بسیار پیچیده و پنهان است و از آنجایی که ابعاد آن تعریف نشده است دچار پریشانی بسیار گسترده‌ای در این معنا هستیم‌. 
وزیر راه‌وشهرسازی تاکید کرد‌: به این نتیجه رسیده‌ام که باید درباره معنای برخی از مفاهیم بی‌پرده صحبت کنیم و باید نقد مدنی داشته باشی تا به اجماع مدنی و ملی برسیم‌. 
وی گفت‌: بنده از ابتدای شروع خصوصی‌سازی در ایران در این زمینه فعال بودم، از ابتدای خصوصی‌سازی تا سال 86‌، یک میلیون دلار از انباشت صنعتی دولت ایران واگذار شد و همچنین در دو سال اول دولت دهم هم چیزی حدود 99 میلیارد دلار از انباشت صنعتی به واگذاری رسید‌ اما اینکه به چه کسی و چگونه واگذار شد جای بحث و بررسی دارد‌. 
آخوندی تاکید کرد‌: آیا آنچه که تحت عنوان خصوصی‌سازی انجام شد قابل دفاع بوده است؟ آیا آنچه که انجام شد اساسا مفهوم خصوصی‌سازی بوده است؟
وی افزود‌: واگذاری در آن دوره در شرایط غیررقابتی و تحت عنوان پرداخت دیون دولت انجام شد و مجموعه‌ دستگاه‌های دولتی از مراجع پاسخگو مانند مجلس خارج و به نهادهای غیر پاسخگو واگذار شدند‌. 
آخوندی با تاکید بر اینکه آنچه که انجام شد غیرقابل دفاع بود، گفت‌: واگذاری‌ها نه در شرایط رقابتی و نه با قیمت‌گذاری در این شرایط شکل گرفت و ده‌ها میلیارد دلار انباشت صنعتی تحت عنوان خصوصی‌سازی جابه‌جا شد‌. 
وزیر راه‌وشهرسازی ادامه داد‌: به‌طور قطع از این خصوصی‌سازی و از این پریشانی نمی‌توان دفاع کرد‌. 
وی گفت‌: این یک پریشانی به معنای مطلق بود و الان هم وقت آن رسیده یک بار دیگر این روند را بازنگری کنیم‌. 
آخوندی افزود‌: شاید عده‌ای بگویند کسی که این صحبت‌ها را می‌کند یک فرد دولتی است و خودش باید به دنبال پیگیری این مسایل باشد اما در این باره باید به یک اجماع ملی برسیم و برای ایجاد یک تغییر یک نفر نمی‌تواند شق‌القمر کند‌‌. برای ایجاد تغییرات باید به فهم ملی برسیم‌. 
وی تاکید کرد‌: آن زمان که 99 میلیارد دلار از سرمایه کشور به انباشت صنعتی دولت واگذار می‌شد، هیچ کس مقاومت نکرد و در آن زمان عضو شورای رقابت بودم و با یک مورد بسیار مهم در واگذاری‌ها مواجه شدیم‌. 
وزیر راه‌وشهرسازی با اشاره به واگذاری مخابرات در دولت گذشته اظهار داشت‌: باید درباره واگذاری مخابرات به صورت جدی بحث شود و نحوه واگذاری این مجموعه بررسی شود‌. 
وی با اشاره به پشت پرده‌های واگذاری مخابرات در آن دوران گفت‌: چگونه می‌شود عده‌ای از متقاضیان در شب آخر تحت عنوان عدم اهلیت خط می‌خورند و در شرایطی که مهلت به پایان رسیده عده دیگری برای واگذاری مطرح می‌شوند و در حالی که پیشنهادات جدید و قدیم منافع مشترک دارند چگونه یک دستگاه به عنوان برنده مناقصه اعلام می‌شود‌. 
آخوندی تاکید کرد‌: با وجود اینکه ده‌‌ها بار از این واگذاری شکایت کردم اما هیچ وقت این موضوع به صورت جدی مورد بحث قرار نگرفت‌. 
وزیر راه‌وشهرسازی ادامه داد‌: بنده در تمام جلسات شورای رقابت حضور داشتم غیر از یک جلسه که در همان جلسه هم درباره صحت واگذاری رای‌گیری می‌شود و صحت واگذاری به تایید می‌رسد‌‌. حال اینکه همه می‌دانند این واگذاری غلط بوده است‌. 
وی تاکید کرد‌: نمی‌گویم با این واگذاری حیف و میل انجام شده اما قطعا در یک طرف این واگذاری بخش خصوصی قرار نداشت‌. 
آخوندی ادامه داد‌: این واگذاری نمونه‌ای از ده‌ها واگذاری‌ای است که به صورت اشتباه انجام شده است‌. 
وی ادامه داد‌: در این جمع که آمده‌ایم تا درباره خصوصی‌سازی صحبت کنیم باید به چند نکته اشاره داشته باشیم؛ یکی آن است که قبل از بحث خصوصی‌سازی نیاز داریم که امور را بر مبنای بازرگانی تعریف کنیم و قطعا بدون بازرگانی کردن موضوع، هیچ اتفاقی در حوزه خصوصی‌سازی رخ نمی‌دهد‌. 
وزیر راه‌وشهرسازی تاکید کرد‌: در کشوری که هنوز قیمت‌گذاری سازمان تعزیرات حکومتی وجود دارد و هنوز سازمان حفظ محیط‌زیست وجود دارد و هیچ‌یک از اصول بازرگانی رعایت نمی‌شود حرف زدن از خصوصی‌سازی جای تامل دارد‌. 
آخوندی با بیان اینکه مگر خصوصی‌سازی بدون رقابت ممکن است، گفت‌: خصوصی‌سازی دارای هدف مقدسی است و از این جهت ارزشمند است که در بازار در نتیجه رقابت قیمت تمام‌شده کاهش و کارایی و فناوری افزایش می‌یابد‌. 
آخوندی افزود‌: اگر دوستان ما در این جمع از بحث خصوصی‌سازی در دریا صحبت می‌کنند همین‌جا اعلام می‌کنیم که آمادگی صددرصدی برای همراهی در این حوزه داریم‌. 
وی گفت‌: متاسفانه در فرآیند برخی از واگذاری‌ها و خصوصی‌سازی‌ها تنها توزیع رانت بین نهادها و دستگاه‌ها انجام می‌شود در حالی که باید دو اصل تجاری‌سازی و رقابتی کردن فعالیت‌ها را با هم پیش ببریم و در نتیجه این دو اصل است که خصوصی‌سازی شکل می‌گیرد وگرنه خصوصی‌سازی تنها به معنای انتقال مالکیت نیست‌. 
وزیر راه‌وشهرسازی همچنین درباره بازرگانی کردن امور در خصوصی‌سازی اظهار داشت‌: در بسیاری از کشورها که خصوصی‌سازی در آن شکل گرفته مانند سنگاپور که آن را بهشت بخش خصوصی در صنعت دریایی می‌دانیم، دولت‌ها ابتدا به سمت رقابتی کردن و بازرگانی کردن پیش رفتند و در نهایت واگذاری مالکیت شکل گرفته است‌‌. حال اینکه در ایران پروسه واگذاری‌ها و اینکه به چه کسی واگذار می‌شود مشخص نیست و نتیجه این می‌شود که امروز همه در چنگال آن گرفتاریم و باید به این برگردیم که چگونه می‌توانیم نهادهای اقتصادی ایران را بازسازی کنیم‌. 
آخوندی با بیان اینکه وزارت راه‌وشهرسازی آمادگی کامل دارد تا به صورت شفاف در بحث خصوصی‌سازی ورود کند، اظهار داشت‌: این آمادگی را داریم که هرگونه اقدام تبعیض‌آمیزی در خصوصی‌سازی در حال انجام است را شناسایی و رفع کنیم چرا که تمام مشکلات از همین جا نشات می‌گیرد‌. 
وی در واکنش به صحبت‌های فدوی فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران نسبت به اینکه سازمان بنادر در دریاها اعمال حاکمیت نمی‌کند، اظهارداشت‌: عده‌ای مدعی‌اند که ایران چهارراه جهان است حال اینکه در چهارراه جهان می‌توان بگیر و ببند داشت؟ آیا در چهارراه جهان می‌توان انواع سیستم‌های تبعیض‌آمیز را اجرا کرد؟ آیا در چهارراه جهان می‌توان دندان شمرد؟
آخوندی تاکید کرد‌: بنابراین چهارراه جهان بودن و دندان شمردن دو معنی متفاوت دارد که آثار متفاوتی هم خواهد داشت‌. 
وی افزود‌: اخیرا دو دستورالعمل در حوزه مهندسی ارائه کرده‌ام حال ببینید که چه اتفاقات و چه حواشی‌ای پس از آن ایجاد شده است‌‌. بنده ابلاغ کردم که هر کسی باید برای ساخت‌وساز خود مهندس انتخاب کند و سازمان نظام‌مهندسی حق ندارد بابت انتخاب مهندس 5 درصد حق مهندسی دریافت کند‌. حال گفته می‌شود وزیر راه حق مداخله در خصوصی‌سازی را دارد اما حال این به معنای خصوصی‌سازی است‌. 
آخوندی تاکید کرد‌: در بازرگانی حق انتخاب برای طرفین وجود دارد‌‌. بنابراین باید به تمام این مسایل توجه داشته باشیم و اگر از بحث بازرگانی دفاع نکنیم از عدم رقابت دفاع کرده‌ایم و نتیجه آن، این می‌شود که محیط کسب‌وکار را برای همه تنگ کرده‌ایم‌.

جهان صنعت

 

انتقاد سردار فدوی از ضعف سازمان بنادر در اعمال حاکمیت دریایی

 

فرمانده نیروی دریایی سپاه گفت: طبق کنوانسیون های بین المللی سازمان بنادر باید در حوزه دریا اعمال حاکمیت کند اما این کار را نکرده است.

به گزارش خبرنگار مهر، سردار علی فدوی در بیست و پنجمین همایش هماهنگی ارگان های دریایی با بیان اینکه وارد ۴۰ سالگی انقلاب شده ایم، گفت: دستگاه های حاکمیتی در حوزه دریا در این سالها اعمال حاکمیت نکرده اند. من گذشته های تلخ را یادآوری نمی کنم ولی چرا در خصوص تخلفات کشتی های مرک و آلپاین اعمال حاکمیت نکردیم. اینها به حقوق مردم ایران تجاوز کرده بودند.

وی با بیان اینکه هیچ کشتی در خلیج فارس خودش را ملزم به رعایت محیط زیست نمی کند، افزود: لکه های نفتی کشتی ها در خلیج فارس وجود دارد اما هیچ کس آن را پیگیری نکرده است.

فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ادامه داد: سال گذشته در بخش گردشگری دریایی اتفاقات خوبی در جزیره کیش رخ داد و یک شرکت خصوصی کشتی گردشگری مستقر کرد. همه مسئولان نیز با آن عکس یادگاری گرفتند اما با تغییر دولت و تغییر مدیریت در جزیره کیش آن مجموعه به خاک سیاه نشست. آن وقت شما انتظار دارید بخش خصوصی در توسعه دریایی کشور حضور داشته باشد؟

وی بیان داشت: سازمان بنادر و دریانوردی باید به کشتی ها حتی کشتی های جنگی اعلام کند که از کدام آبراه برود، نه نیروی دریایی سپاه؛ ما اجرا کننده هستیم، دستگاه سیاست گذار سازمان بنادر است و قوانین و کنوانسیون های بین المللی نیز سازمان بنادر را به رسمیت می شناسد. من ۵ روز پیش این موضوع را به محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر اعلام کردم.

وی خاطرنشان کرد: چند وقت پیش یک کشتی هندی که در حال تخلیه مخازن آلوده خود در نزدیکی جزیره لاوان بود را بازداشت کردیم ولی به سرعت رها شد. این در حالی است که یکی از کشتی های ایرانی دو سال در توقیف هندی ها بود آن هم به خاطر یک موضوع باطلی که به تحریم ها مرتبط می شد.

فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی تاکید کرد: در حال آماده شدن هستیم تا از دریا و هوا هر کشتی را که تخلف می کند و مخازن خود را در آبها رها می کند شناسایی و مستندسازی کنیم. ولی نمی توانیم اعمال حاکمیت کنیم. سازمان بنادر باید این کار را انجام دهد.

وی تصریح کرد: حکمی از طرف دادگاه صادر شد که اولین کشتی که وابسته به شرکت مرسک است و وارد آبهای خلیج فارس می شود را توقیف کنیم که اولین کشتی آمریکائی بود. در همان زمان دو ناو آمریکائی می خواستند دخالت کنند که ما به آنها اعلام کردیم یک موضوع حاکمیتی است و برگشتند. اما بقیه این ماجرا بسیار بد تمام شد.

سردار فدوی با تاکید بر اینکه کشتی ها خودشان را ملزم به رعایت محیط زیست در دریا نمی کنند و به راحتی مخازن تعادل را در آبهای ما تخلیه می کنند که در هیچ کجای جهان اینگونه نیست، گفت: وقتی در ایام تعطیلات عید ۹۶ سرمایه گذاری بخش خصوصی در گردشگری را دیدم خوشحال شدم. اما با تغییر دولت این مجموعه خصوصی نابود شد در حالی که می خواست کشتی دوم را هم وارد کند.

نشر این خبر با یاد ناشر"سرزمین جاوید" شایسته است